Cyklotrasa A21 - Modřanská rokle

TRASA

Modřany, u Vltavy - Libuš - Kunratice - Šeberov (- Háje)

Reklama

POPIS

Cyklotrasa A21 začíná na pravém břehu řeky Vltavy v Modřanech a skrze Modřanskou rokli a Kunratice nás dovede na Šeberov. Mezi Modřany a Libuší vede trasa po vyhrazené cyklostezce. Zbylý úsek vede po běžných silnicích. Trasa je příjemným výletem a ač od Vltavy stále stoupá, tak na cestě nejsou významné kopce, krom dvou krátkých prudkých stoupání k Modřanské rokli.

Trasa podrobně

Naše cesta začíná u Vltavy, na křižovatce s cyklostezkou A2, kousek od vlakového nádraží Praha Modřany. První úsek cesty vede po značené cyklostezce.

Vydáme se ulicí U Kina, podél Modřanského biografu. Na T křižovatce zatočíme vpravo a jedeme ulicí Komořanská až ke světelné křižovatce. Před světly se stezka stáčí vlevo a vede po chodníku podél ulice Kolarova. Stezka vede po chodníku, od ulice je později oddělena protihlukovou stěnou. Nakonec přijedeme ke světelné křižovatce ulic Československého exilu a Kolarova.

Nebudeme přecházet na světlech, stezka obě ulice podjíždí dvěma podchody. V podchodech jsou oddělené pruhy pro cyklisty a pro chodce, ale nemůžeme se na toto spolehnout. Chodci často chodí na celé šíři podchodů, jak byli dlouhá léta zvyklí.

Pokud jsme neztratili z dohledu značky, tak se nyní nacházíme u dolního ústí Modřanské rokle. Modřanská rokle je přírodní památka, hluboké údolí se vzácnou faunou a florou. V rokli obvykle bývá o několik stupňů nižší teplota než v okolním prostředí.

Projedeme celou Modřanskou rokli nahoru. U přehradní nádrže odbočuje stezka do Cholupic, ale tou mi nejedeme. Na horním konci rokle, u retenčních nádrží a rodinných domů se vydáme vpravo, směrem na Libuš. To je poslední místo, kde nalezneme značení v terénu. Další úsek již značen není a popis vychází z mé osobní zkušenosti a z plánu rozvoje cyklostezek.

Vyšlapeme krátký kopec a objevíme se na kraji sídliště, kousek od dětského hřiště (porovnejte s leteckou mapou). Projedem sídlištěm napříč a vyjedeme u ulice Libušská. Odbočíme vpravo směrem na Písnici. Na nejbližší křižovatce zatočíme vlevo do ulice V Lužích. Projedeme ulicí, v ohybu pokračujeme rovně přes hromadu hlíny a prašnou cestou projedeme do ulice Mílová.

Dojedeme na konec ulice Mílová, překřížíme ulici Dobronická a po chodníku podél ulice Dobronická, po kterém skoro nikdo nechodí se vydáme směrem ke Kunraticím. Alternativně můžeme jet přímo po ulici Dobronická.

Na kruhovém objezdu pokračujeme rovně, do centra Kunratic. V Kunraticích na návsi po pravé ruce mineme Kunratický zámek a kostel sv. Jakuba Většího. Na malém kruhovém objezdu jedeme rovně, ulicí K Šeberáku.

V mírné zatáčce před rybníkem Šeberák, kde je také točna autobusů MHD, odbočíme vlevo do ulice Nad Šeberákem. Pokračujeme touto ulicí, projedeme vilkovou čtvrť až na konec. Ulice přechází v asfaltovou silničku vedoucí přes pole. Asi dvě stě metrů nás dělí od křižovatky s Kunratickou spojkou.

Opatrně přejedeme Kunratickou spojku, auta zde jezdí i více než 70km/hod. Pokračujeme silničkou, která posléze přejde do ulice V Ladech. To již vjíždíme do Šeberova. Projedeme stejnou ulicí, u školy zatočíme vlevo.

Na křižovatce s ulicí K Hrnčířům cyklotrasa A21 prozatím končí. Ulicí K Hrnčířům se můžeme vydat jedním směrem na Opatov, druhým směrem do Hrnčířů a ven z Prahy, např. na Průhonice.

Budoucnost stezky

Předpokládám, že bude stezka v budoucnu vyznačena i v úseku Libuš - Šeberov. Dle plánu rozvoje má stezka pokračovat ze Šeberova přes pole a podjezdem pod dálnicí na Kateřinky a k metru Háje. Úsek od Šeberova do Kateřinek je v současné době nesjízdný, vede přes soukromou farmu s koňmi a přes rozorané pole.

Navazující stezky

• Modřany, u Vltavy - křížení se stezkou A2
• Libuš, ulice Na Šejdru - křížení s budoucí stezkou A42

INTERAKTIVNÍ MAPA

Legenda

Existující trasy (v terénu značené).

Plánované trasy (v terénu neznačené).

Jméno trasy. Kliknutím na ikonu se zobrazí bublina s informacemi.

Zajímavé místo. Kliknutím na ikonu se zobrazí bublina s popisem.

Na mapě je zobrazena pouze aktuální cyklostezka. Okolní a navazující stezky jsou popsány v textu.

Trasa v mapě je zobrazena na základě dat měřených v terénu pomocí GPS přístroje. Tolerance zakreslení trasy v mapě je obvykle 3-5 metrů. Množství zobrazených detailů odpovídá aktuálnímu měřítku mapy. Při velkém oddálení je vedení tras zakresleno schematicky. Trasy jsou ručně kontrolovány a editovány vůči letecké mapě. Při nejvyšším přiblížení pak může docházet k malému zkreslení vůči mapě základní.

VÝŠKOVÝ PROFIL (testovací provoz)

Výškový profil trasy zahrnuje úseky, které jsou zobrazeny na mapě. Pokud jsou úseky nesouvislé, pak je v grafu spojnice rovnou čarou (např. u tras A1, A2).

Y-ová osa znázorňuje nadmořskou výšku, X-ová osa znázorňuje vzdálenost z výchozího bodu trasy. Měřítka jsou pro každou cyklostezku jiná (i graf typu cimbuří může znamenat, že trasa je prakticky po rovině).